Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc cho biết đã tiến hành thử nghiệm tàu cao tốc CR450 trên đoạn đường sắt từ Phúc Thanh đến Tuyền Châu ở tỉnh Phúc Kiến, miền Đông Trung Quốc, trong nỗ lực thúc đẩy sự phát triển của thế hệ tàu cao tốc mới nhanh hơn, an toàn hơn, thân thiện với môi trường, tiết kiệm năng lượng và thông minh hơn ở nước này.

Đoàn tàu thử nghiệm đã chạy thành công trên cầu vượt biển Vịnh Mi Châu với tốc độ tối đa một chiều của một đoàn tàu đạt 453 km/h và hai chiều của hai đoàn tàu đạt 891 km/h vào ngày 28/6. Tiếp đó, thử nghiệm tương tự trong đường hầm Hải Vĩ đã đạt tốc độ tối đa một chiều 420 km/h và hai chiều 840 km/h trong ngày 29/6.

Kết quả này đánh dấu một mốc quan trọng trong quá trình phát triển tàu cao tốc CR450, tạo nền tảng vững chắc cho việc triển khai Chương trình Đổi mới Công nghệ CR450, một dự án nghiên cứu khoa học quan trọng trong Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 (2020-2025) của Trung Quốc. 

Theo quy tắc đặt tên cho các đoàn tàu của nước này, CR450 đại diện cho đoàn tàu có tốc độ thiết kế 400 km/h. Từ năm 1997-2007, Trung Quốc đã tiến hành 6 đợt tăng tốc đường sắt. Trong lần tăng tốc thứ 6 năm 2007, tốc độ vận hành đường sắt nước này đã tăng từ 140 km/h lên 200 km/h. Hiện tại, tốc độ khai thác nhanh nhất của tàu cao tốc ở Trung Quốc là 350 km/h, đây cũng là tốc độ vận hành đường sắt cao tốc cao nhất thế giới hiện nay. Tốc độ vận hành nhanh nhất của tàu cao tốc ở Nhật Bản và Pháp là 320 km/h.

Với tốc độ 400 km/h, đoàn tàu sẽ rút ngắn thời gian đi từ Bắc Kinh đến Thượng Hải xuống còn 2,5 giờ, hành trình từ New York đến Washington DC của Mỹ rút ngắn xuống chỉ còn dưới 55 phút, so với 3-4 giờ đi ô tô hoặc tàu hỏa.