Thích ứng linh hoạt với tình hình dịch bệnh Covid-19, các doanh nghiệp chế biến xuất nhập khẩu nông sản bắt đầu phục hồi sản xuất. Tuy nhiên hiện nay doanh nghiệp đang phải đối mặt với giá cước vận tải biển tăng cao gấp 2-4 lần so với cùng kỳ năm trước, cộng thêm tình trạng thiếu container rỗng, khiến cho chi phí hàng hóa đội lên nhiều lần. Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu gặp khó khăn và có nhiều nguy cơ mất đơn hàng.  

Từ đầu năm 2022 đến nay Công ty CP nông sản Hưng Việt mới xuất khẩu được hơn 3.000 tấn rau cải bắp, cải thảo và cà rốt đi Đài Loan, Hàn Quốc, Pháp...giảm một nửa so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chủ yếu do giá cước vận tải biển tăng cao, thị trường xuất khẩu bị thu hẹp. Giá cước vận chuyển 1container trọng tải 26 tấn đi Hàn Quốc hiện nay là 3.700 đô la, cùng kỳ năm trước chỉ có 800 đô la, đi Đài Loan là 3.300 đô la, giá cước trước đây là 700 đô la, đi Pháp là 8.000 đô la, cùng kỳ năm trước chỉ 4.000 đô la.... Giá cước vận chuyển tăng từ 2-4 lần đã đội giá hàng lên cao, cộng thêm tình trạng thiếu container rỗng nên nhiều đơn hàng bị hủy bỏ, việc ký đơn hàng mới gặp nhiều khó khăn.

 

Giá xăng tăng cao, cước vận tải đường biển, đường bộ... đều tăng cao, thêm vào đó việc Trung Quốc đóng cửa khẩu khiến các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản khó xuất hàng. Cũng thời điểm này năm trước Công ty CP Ameii Việt Nam phải hạn chế nhận các đơn hàng xuất khẩu cà rốt đi Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan, Malaixia... vì không có hàng để xuất. Năm nay doanh nghiệp chỉ nhận được 1/3 số đơn hàng so với cùng kỳ năm trước.

Hiện nay đang là thời điểm xuất khẩu cà rốt của tỉnh. Tuy nhiên lượng xuất khẩu chỉ khoảng 50.000 tấn, đạt  70% sản lượng, giảm 20% so với cùng kỳ năm trước. Theo ông Nguyễn Đức Thuật, Giám đốc HTX DV Nông nghiệp xã Đức Chính huyện Cẩm Giàng thì doanh nghiệp xuất khẩu về nhiều nhưng đơn hàng giảm. 

    Giá xăng dầu, cước vận chuyển đều tăng cao, dịch bệnh vẫn diễn biến phức tạp...là những nguyên nhân đẩy giá sản phẩm lên khiến xuất khẩu nông sản gặp khó khăn, trong khi đó thị trường xuất khẩu tại các nước trong khu vực lại rất ổn định. Mất thị phần sẽ không còn là nguy cơ nếu những khó khăn trên không có lời giải.